Доби › Ошибки двигателя › Ошибка P0420
Ошибка P0420 — катализатор работает хуже нормы
P0420 часто воспринимают как приговор катализатору, но это не всегда так: прогар в выпуске или уставший кислородный датчик дают ту же ошибку. Расскажем, как блок управления оценивает катализатор, что проверить до покупки дорогой детали и когда с таким кодом ехать опасно.
Регистрация по почте, карта не нужна. Потом 1654 ₽ за 30 дней, без автосписаний.
Что означает P0420
Расшифровка по SAE J2012: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) — «Эффективность системы катализатора ниже порога (ряд 1)». В выпуске стоят два кислородных датчика: до катализатора и после него. Рабочий катализатор накапливает кислород и сглаживает колебания состава газов, поэтому задний датчик показывает почти ровную линию, а передний — быстро скачет. Когда задний начинает повторять передний, блок делает вывод: катализатор почти не работает. «Ряд 1» — сторона двигателя, где стоит первый цилиндр; на рядных моторах ряд один. Для второго ряда V-образного мотора есть аналогичный код P0430.
Симптомы
- Нередко только лампа машина едет как раньше — так бывает, когда катализатор просто состарился.
- Запах тухлых яиц из выхлопа сероводород: катализатор плохо справляется или смесь слишком богатая.
- Дребезг под днищем разрушенные соты болтаются в корпусе, особенно слышно при запуске и на холостых.
- Машина «задыхается» если соты оплавились и забились, растёт сопротивление выпуска: плохая тяга на высоких оборотах, мотор не набирает скорость.
- Больше расход особенно когда причина в богатой смеси.
Причины — от простых к сложным
- Подсос воздуха в выпуске прогар прокладки, трещина гофры или коллектора перед вторым датчиком. Наружный воздух искажает показания, и блок думает, что катализатор не работает.
- Задний кислородный датчик старый, загрязнённый или с плохим контактом датчик даёт неверный сигнал.
- Передний датчик ленивый датчик сбивает регулировку смеси и оценку катализатора.
- Проблемы с мотором пропуски зажигания, богатая смесь, подтекающие форсунки — катализатор перегревается и быстрее стареет.
- Отравление катализатора повышенный расход масла или антифриз в цилиндрах (например, при пробитой прокладке ГБЦ) покрывают соты плёнкой.
- Износ катализатора естественное старение после большого пробега.
- Механическое повреждение удар днищем, оплавление сот после долгой езды с пропусками зажигания.
Как проверить самому
- Без сканера на холодной машине осмотрите выпуск от коллектора до заднего датчика: чёрные следы сажи у соединений, трещины гофры, ржавые прогары. На холостом ходу прислушайтесь к шипению или стуку. Постучите ладонью по корпусу катализатора на холодном выпуске — дребезг говорит о разрушенных сотах.
- Уровень масла если масло уходит между заменами заметно быстрее обычного, отравление катализатора вероятно, и новый катализатор тоже долго не проживёт.
- Сканером прогрейте мотор и посмотрите графики двух датчиков при 2000–2500 об/мин. Для обычных датчиков напряжения: передний скачет примерно от 0,1 до 0,9 В, задний на исправном катализаторе держится довольно ровно, чаще в районе 0,5–0,8 В. Если задний скачет так же — катализатор не держит кислород. На многих современных машинах передний датчик широкополосный: он показывает не напряжение, а коэффициент смеси, и картинка выглядит иначе.
- Коррекции и пропуски проверьте топливные коррекции и счётчики пропусков: пока мотор работает неправильно, менять катализатор рано.
- Бесконтактный термометр на прогретом моторе на выходе работающего катализатора обычно горячее, чем на входе. Если разницы нет — катализатор, скорее всего, не работает.
- В сервисе проверяют противодавление выпуска и герметичность дымогенератором.
Можно ли ездить
Если мотор работает ровно, тяга не пропала и лампа горит, а не мигает, — обычно можно, без спешки разобравшись с причиной. Совсем другая ситуация, когда машина перестала ехать на высоких оборотах, а днище после поездки раскалено: забитый катализатор перегревается и может поджечь сухую траву под машиной. Не паркуйтесь над травой и листвой и не откладывайте ремонт. Если вместе с P0420 мигает Check Engine или есть коды пропусков, сначала устраните пропуски — иначе пострадает и новый катализатор. Вырезать катализатор и перепрошить блок — популярный совет, но после этого выхлоп уже не отвечает нормам, под которые сертифицирована машина.
Сложность ремонта
| Работа | Сложность | Кто сделает |
|---|---|---|
| Замена прокладки или хомута выпуска | Низкая или средняя | Сам на яме или эстакаде, иначе глушитель-сервис |
| Замена кислородного датчика | Средняя | Сам со специальной головкой; прикипевший датчик — в сервис |
| Сварка, замена гофры | Средняя | Мастерская по выпускным системам |
| Устранение пропусков или расхода масла | От низкой до высокой | Зависит от причины: от свечей до ремонта мотора |
| Замена катализатора | Средняя | Сервис; самая дорогая деталь в этом списке |
Причина → что проверить
| Причина | Проверка |
|---|---|
| Прогар выпуска | Осмотр на сажу у соединений, шипение на холостых, дымогенератор |
| Задний датчик | График в сканере, состояние разъёма, возраст датчика |
| Передний датчик | Скорость реакции на графике, топливные коррекции |
| Пропуски зажигания | Коды P0300–P0308, счётчики пропусков |
| Расход масла | Уровень по щупу между заменами, сизый дым |
| Изношенный катализатор | Графики двух датчиков, температура на входе и выходе |
| Разрушенные соты | Дребезг при простукивании, противодавление в сервисе |
Как спросить Доби
Регистрация по почте, карта не нужна. Потом 1654 ₽ за 30 дней, без автосписаний.
Частые вопросы
Обязательно менять катализатор при P0420?
Нет. Сначала исключите прогар выпуска, неисправный датчик и проблемы с мотором. Только если всё это в порядке, а графики датчиков подтверждают проблему, катализатор действительно пора менять.
Что такое ряд 1?
Сторона двигателя, на которой стоит первый цилиндр. У рядных моторов ряд один, поэтому P0420 к ним подходит всегда. На V-образных моторах проблему со вторым рядом обозначает P0430.
Почему ошибка появляется только зимой или после трассы?
Блок проверяет катализатор в определённых условиях: прогретый мотор, ровное движение. Изношенный катализатор может проходить проверку в городе и не проходить на трассе, или наоборот — это нормально для пограничного состояния.
Поможет ли присадка в бензин?
Присадки не восстановят разрушенные или отравленные соты. Иногда ошибка пропадает на время, но причина остаётся.
Доби может посмотреть показания сканера?
Да, пришлите фото или скриншот экрана приложения: Доби объяснит, что показывают графики, и подскажет, что проверить дальше. Окончательное решение о замене катализатора лучше принимать после проверки в сервисе.
Советы общие: устройство систем у разных моделей отличается. Если машина ведёт себя необычно — тормоза, руль, запах гари, мигающий Check Engine — не продолжайте поездку и обратитесь в сервис. Доби — ИИ-помощник. Он не ставит диагнозов, не назначает лечения и не заменяет врача, психотерапевта или юриста, когда нужна очная помощь. Сервис для тех, кому исполнилось 18 лет. Автор проекта — Кирилл Кижаев, Санкт-Петербург.